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    媒體聚焦

    智慧城市投資總規模將逾500億

    導讀

    據《2016-2021年中國智慧城市建設行業發展趨勢與投資決策支持報告》的數據顯示:全國95%的副省級以上城市、76%的地級以上城市,總計約500多個城市提出或在建智慧城市。目前,住建部正在制定中的“十三五”規劃對智慧城市的投資總規模將逾5000億元,預計總體建設所帶動的投資高達40萬億元。

    隨著互聯網技術的飛速發展,智慧城市建設條件已經成熟?;ヂ摼W極大地改變了人類的生活方式,不同新技術的應用,使國內外智慧城市的發展走出了不同的道路。

    國外智慧城市建設特色分析

    韓國:泛在網絡


    韓國正以網絡為基礎,打造綠色、數字化、無縫移動連接的生態、智慧型城市。

    2003年,韓國政府推出“U-Korea”發展戰略,希望把韓國建設成智能社會?!癠”是英文單詞“Ubiquitous”(無所不在)的簡寫。這個國家級發展戰略以無線傳感器為基礎,通過建設“U-City”,把韓國所有的資源數字化、網絡化、可視化、智能化,從而促進韓國的經濟發展和社會變革。

    美國:智能化響應

    2009年1月28日,剛就任美國總統的奧巴馬會見了時任IBM總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智慧星球”的概念,建議投資建設新一代的智慧型信息基礎設施。同年9月,美國愛荷華州迪比克市和IBM共同宣布,將建設美國第一個智慧城市。

    迪比克市以建設智慧城市為目標,利用物聯網技術,將城市的所有資源(包括水、電、油、氣、交通、公共服務等)數字化并連接起來,監測、分析和整合各種數據,進而智能化地響應市民的需求并降低城市的消耗和成本,使迪比克市更適合居住和商業發展。

    瑞典:智慧交通

    瑞典的智慧城市主要體現在智慧交通系統的建設上。為解決瑞典首都的交通擁堵問題,斯德哥爾摩宣布征收“道路堵塞稅”,在道路上設置了多個路邊控制站,通過使用RFID以及激光等高新技術,自動識別進出市中心的車輛,并對注冊車輛收稅。同時引入了IBM的流計算平臺,分析采集車輛位置信息,實現為城區同行車輛提供回避擁堵路線的服務,改善了交通擁堵的問題。

    國內智慧城市的發展情況

    2009年,中國首次引入智慧城市、物聯網的概念。隨著“智慧城市”的進一步升溫,中國政府加大對信息化建設的支持和投入,國內掀起了“智慧城市”建設和發展的熱潮。

    去年年底,國家相繼出臺智慧城市建設的相關政策,如:《新型智慧城市評價指標(2016年)》、《國務院辦公廳關于印發“互聯網+政務服務”技術體系建設指南的通知》國辦函〔2016〕108號、《國務院辦公廳關于印發政務信息系統整合共享實施方案的通知》國辦發〔2017〕39號。

    中國的智慧城市建設經歷了1.0和2.0階段后,正進入相對成熟的3.0階段。

    智慧城市1.0階段(初級階段):“十二五”之前,以政府信息化建設為主導,以行業分散的應用建設為特征,以提高辦公效率為主要目的,但普遍存在信息孤島,市民無感知等問題。

    智慧城市2.0階段(發展階段):“十二五”期間, 建設特征是行業、部門內部的信息化系統整合,即以部門為單位,在各自領域建設多個信息化辦公系統。智慧城市2.0階段著力推進電子政務系統建設,并依托各地實際情況和地方特色探索建設智慧城市試點,取得了一定的成績,但問題是PC時代跨委辦局不能實現互聯互通,形成行業孤島,市民獲得感缺乏。

    智慧城市3.0階段(相對成熟階段):“十三五”期間,從城市頂層設計為突破口,以為百姓服務為主導,以人為核心,增強百姓獲得感。智慧城市3.0階段實現了業務、數據和技術的融合,實現跨層級、跨地域、跨部門、跨業務的協同。智慧城市3.0的本質是互聯互通,核心是移動化,目的是增強百姓的獲得感,讓百姓通過一個APP就可以暢享所有城市服務,讓百姓生活更便利,政府更高效,城市更智慧。

    新型智慧城市建設是城市發展的必然趨勢,核心理念也正由傳統政府信息化向提升市民獲得感轉變,只有抓住城市管理的共性問題,以為百姓服務為主導,著力打造智慧城市新模式、新思維、新平臺,才能真正實現為人民服務。

     

     

    來源   測繪網

    http://www.cehui8.com/zhuanti/dlgqpc/20170717/6435.html


     

     

     

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